Illegale Rinderzucht in Nicaragua

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Illegale Rinderzucht in Nicaragua mit Folgen – Bauern roden Regenwald für die unerlaubte landwirschaftliche Nutzung des Landes

Illegale Rinderzucht in Nicaragua – Dokumentation enthüllt Zerstörung des Regenwaldes

Umgeben von umgestürzten Bäumen und trägen Kühen überblickt der illegale Viehzüchter Chacalin eine Lichtung tief im Inneren eines der größten verbliebenen geschützten Regenwälder Nicaraguas.

„Als ich hierher kam, wusste ich, dass es ein Reservat ist. Ich habe das Land einfach gestohlen. Ich habe nicht dafür bezahlt“, sagt er ruhig und blickt nicht in die Kamera. „Wenn sie mich von hier wegbringen, können sie mir das Land wegnehmen, aber ich verliere kein Geld. That’s how we operate.“

Seit 2016 haben die Filmemacher Camilo de Castro und Brad Allgood über mehrere Jahre hinweg das Biologische Reservat Indio-Maiz besucht, um einen Dokumentarfilm über die Bedrohung durch Abholzung und die Verletzung der Rechte indigener Völker zu drehen.

Illegale Rinderzucht in Nicaragua – Regenwald schwindet

Der rund 2.600 Quadratkilometer große tropische Regenwald an der Grenze zu Costa Rica ist ein Paradies für die biologische Vielfalt und die heilige Heimat des indigenen Rama-Volkes. Trotz gesetzlicher Schutzmaßnahmen ist es jedoch zu einem raschen Zustrom illegaler Siedler gekommen.

Nach dem Ausbruch gewaltsamer Proteste in dem mittelamerikanischen Land im Jahr 2018 – teilweise ausgelöst durch die Wut über das Versäumnis der Regierung, einen Großbrand in dem Reservat zu bekämpfen, der von einem illegalen Siedler gelegt worden war – musste der Enthüllungsjournalist de Castro aus seinem Heimatland fliehen.

Politische Situation in Nicaragua

In seiner Abwesenheit hat sich die Situation in Indio-Maiz nur verschlechtert, und das härtere Vorgehen von Präsident Daniel Ortega gegen Andersdenkende hat es für die Filmemacher zu gefährlich gemacht, zurückzukehren.

Im Februar dieses Jahres wurde de Castro als einem von 94 Dissidenten die Staatsbürgerschaft entzogen – zusammen mit seiner Mutter Gioconda Belli, einer bekannten Schriftstellerin – und er lebt jetzt im Exil in Costa Rica.

Die Regisseure, die sich darauf verlassen, dass Nicaraguaner im Lande über die verschlüsselte App Signal aktuelle Informationen und Bilder senden, stellen „Patrol“ jetzt auf dem Dokumentarfilmfestival Mountainfilm in Colorado vor und hoffen, damit aus der Ferne auf die Situation aufmerksam zu machen. „Dies ist wahrscheinlich der letzte unabhängige Dokumentarfilm, der über Nicaragua in wer weiß wie langer Zeit herauskommen wird“, sagte de Castro.

„Die Regierung hat im Grunde eine Mauer um das Land errichtet, so dass die Menschen im Inneren nichts von außen hören und keine Informationen darüber weitergeben können, was wirklich im Land passiert.“

Dokumentarfilm – Illegale Rinderzucht in Nicaragua

Der Dokumentarfilm folgt den indigenen Rama und den afro-abstammenden Kriols, die ihr Land mit dem Kanu und zu Fuß durch den dichten, tückischen Dschungel patrouillieren und dabei blutsaugenden Zecken und räuberischen Jaguaren ausweichen. Er berichtet von ihren Begegnungen mit den immer zahlreicher werdenden neuen illegalen Siedlern. Viele von ihnen werden von reichen Viehzüchtern, die außerhalb des Reservats leben, dafür bezahlt, das Land zu roden, bevor die Kühe kommen.

Während der Dreharbeiten stößt eine indigene Patrouille auf eine große, raffinierte Ranch, die im Regenwald entstanden ist, und die Anführer melden sie der Polizei und den nicaraguanischen Regierungsbeamten. Ihnen wird jedoch gesagt, dass sie zahlen müssen, wenn sie wollen, dass die Polizei ermittelt, und ein Treffen mit einem Minister kommt nicht zustande.

Obwohl die grassierende Abholzung nicht nur in Nicaragua vorkommt, unterscheidet sich die Situation laut Allgood von Orten wie dem weitläufigen Amazonasgebiet, denn Indio-Maiz ist ein „kleines Gebiet“, in dem „es nicht schwierig wäre, eine Barriere zu errichten, um Menschen am Betreten zu hindern“.

Die Regierung „drückt ein Auge zu – es ist offensichtlich, aber niemand beachtet es“. In der Zwischenzeit ist der Landkonflikt in Gewalt umgeschlagen. In Nicaragua gab es in letzter Zeit eine Reihe von Morden an Ureinwohnern durch Siedler, von denen viele ungestraft bleiben. „Es ist eine Menge Rassismus im Spiel“, sagt de Castro. „Ich würde sagen, dass wir gerade die letzte Phase der 500-jährigen Kolonisierung Nicaraguas erleben.

Folgen der Illegalen Rinderzucht

Neunzig Prozent der Abholzung in der Region wird durch illegale Viehzucht betrieben, so Christopher Jordan, Lateinamerikadirektor der Naturschutzorganisation Re:wild. „Die Korruption der Regierung erlaubt es ihnen, das Land zu stehlen und abzuholzen, ohne dass dies Konsequenzen hat“, sagt er in dem Film.

Rindfleisch ist einer der größten Exportartikel des verarmten Nicaragua. Das winzige Land von der Größe Mississippis ist der sechstgrößte Lieferant der Vereinigten Staaten. Seit 2015 gibt es in den USA kein Gesetz mehr, das die Kennzeichnung des Herkunftslandes von Rindfleisch vorschreibt, so dass die Verbraucher selten wissen, ob ihre Burger oder Steaks von Tieren stammen, die auf indigenem Waldland aufgezogen wurden.

Während viele Importunternehmen behaupten, die Herkunft ihres Rindfleischs bis zum ursprünglichen Bauernhof zu überprüfen, ist dies laut de Castro und Allgood in Nicaragua nicht möglich, da der Prozess der Rückverfolgbarkeit zu undurchsichtig ist.

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Costa Rica Railway – Rebuilding 2023

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Costa Rica Railway – Rebuilding the Pacific route . A future project that is stuck?

Rebuilding the Costa Rica Railway to the Pacific. In the late 1800s and early 1900s, the railway played a very important role in Costa Rica’s development. It is precisely this magic that they now want to recreate. It is  a reconstruction of the Costa Rica railway to the Pacific. A great thing.

The Ministry of Planning and Economic Policy (MIDEPLAN) INCOFER has provided a sum of about $553,000.  This will now be used to carry out a feasibility study for the 131 km railway line between Alajuela and Puntarenas. The feasibility study will take about 7 months. Well, let’s see if it will be finished, and if so, when.

costa rica railway jungle view
By train thru the Jungle

Costa Rica Railway heritage

Costa Rica hopes to revive the rail heritage of its „grandparents“. Besides an electric train in the metropolitan area (GAM) and an electric goods train in Limón, the reactivation of the costa rica railway to the Pacific is one of the projects planned by INCOFER until 2023.

Opportunities -Costa Rica Railway

One is sure that these developments will contribute to the economic recovery. Nor should one ignore the new jobs that will be created as a result.

In the past, the Pacific Railway (Ferrocarril al Pacifico) was an important link between the capital San José and Puntarenas, Costa Rica’s port city par excellence.

23 de julio de 1910 finalizaron las obras del ferrocarril al Pacífico y Costa Rica

 Rebuilding a dream
the god old days in costa rica

Railway Development

Reconstruction of the Costa Rica Railway to the pacific coast. The Construction of the line began in 1897, but due to financial difficulties, work was halted at Orotina. As a result, the line was not completed until 1910. „Maria Cecilia“, was the name given to the first steam locomotive, Exploring Costa Rica by rail. Named after the granddaughter of former President Rafael Iglesias. It began its maiden voyage in 1898.

In 1928, Costa Rica also opened an electric railway to the Pacific, which was operated until the 1990s. Very exemplary and unfortunately also a great pity that the financial means to continue operating the line were lacking. Ecotourism and railway tour, a wonderful combination.

Cotsa Rica Railway Tour

To remember the colourful history of the railway, the tourism company America Travel launched the „Tico Train Tour“ from San José to the Pacific coast in the early 2000s. Unfortunately, this is also currently in a very desolate state due to budget cuts.

walk on the old railway costa rica
Experience Costa Rica by train

Rebuilding the railway – dream of the future

Despite the „setbacks“, the course for an ecological future has been set correctly. Unfortunately there was no further update on this sustainable project since they seem to be out of money. Financing was from the start the biggest concern with this national project. In order for there to be a positive outcome, the government’s priorities must be set correctly.

great improvement

The railway would be a great improvement of the costa rican infrastructure but is also a huge challange for the company in lead and the country.   We definitely will keep an eye on the reconstruction of the Costa  Rica railway to the Pacific and support it to the best of our abilities. Individual tourism at the highest level of nature.

Chapeau!

 railway system latin America
Who can build this again – „Days of Pearly Spencer

Who can build this up again
But the path of this train was neither short nor easy. Costa Rica’s railway history began almost 200 years ago. Coffee was undoubtedly the main trigger for this desire to have a road to the coasts of the country, and the oligarchy of the time, the most interested in bringing their products to the ports of Puntarenas and Limón.

On 23 July 1910, work on the Pacific Railway was completed and Costa Rica fulfilled its dream of having rails and sleepers crossing the country.

Decades of illusions

Decades of illusions and frustrated attempts had been left behind. That day at the end of July, with the laying of the last rail of the Pacific Railway, Costa Rica reached the goal of having a railway line crossing its entrails from ocean to ocean.

The second attempt was made in 1843, during the government of José María Alfaro, with a body called the Sociedad Económica Itineraria, which was commissioned to build a road to the Pacific Ocean. The road was built, but the truth is that Costa Rica’s major coffee trade was via the Atlantic,“ explains lawyer and historian Tomás Federico Arias Castro.

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The sun sets and some thousands of sea turtles arrive at the beach